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決定未來的十大物流戰(zhàn)

來源:上海棟彤物流   發(fā)布時間:2018-11-02 10:21:23   瀏覽:... 次
兩會期間,物流行業(yè)成為熱點(diǎn)之一

  兩會期間,物流行業(yè)成為熱點(diǎn)之一。線上線下融合是趨勢,跨界者的涌入,資本的助力等都讓物流企業(yè)的競爭變得更加激烈,十大戰(zhàn)場決勝物流行業(yè)未來。

  心理戰(zhàn)

  物流之戰(zhàn),心理致勝為王

  2015年不會平靜。從近日熱鬧的市場,積極謀篇布局來看,物流的傳統(tǒng)細(xì)分正在被打破,逐漸形成以地點(diǎn),距離,時間為核心的三大細(xì)分思路。同時有條件的物流企業(yè)正在開啟平臺化與生態(tài)化打造。

  這個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上,去年的試錯可能會走向終點(diǎn)。從新經(jīng)濟(jì)新形勢重新出發(fā),這個過程中將會有更多地PK在心理上產(chǎn)生。信息的透明將會讓你發(fā)現(xiàn)更多的誘惑,城市物流,共同配送,社區(qū)電商,生鮮電商,海淘,物流社交,交易平臺,智慧物流,一帶一路等,似乎每個領(lǐng)域都蘊(yùn)藏大的物流機(jī)遇。作為物流建設(shè)者你需要抗拒誘惑,什么能做,什么不能做,你想到哪里去,你到底想做什么,你有哪些優(yōu)勢等等,這其間可能會有糾結(jié),也可能會有失落,也有寂寞,就看你能否耐得住。

  平戰(zhàn)臺

  物流去中心化,物流進(jìn)入深度變革

  2015物流平臺將繼續(xù)活躍在市場,各種招數(shù),各種玩法仍將層出不窮。這對于傳統(tǒng)的物流人來說,是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。機(jī)遇在于你可以借力或者借鑒改造自我,變革轉(zhuǎn)型;而挑戰(zhàn)在于平臺可沒那么好玩,是燒錢的游戲,你能搞定錢與人嗎,這都是問題。但從另外一個角度看,我們發(fā)現(xiàn)長期來說平臺化是方向,而對于傳統(tǒng)物流來說關(guān)鍵在于去中心化,調(diào)動內(nèi)部活力及積極性,開放思維,積極變化。

  這種思潮之下,平臺之間,平臺與傳統(tǒng)物流之間的戰(zhàn)斗勢必更趨激烈,價格戰(zhàn)可能是首選,資源戰(zhàn)是其次,客戶戰(zhàn)是落腳點(diǎn)。這對于傳統(tǒng)的物流人來說,你僅靠曾經(jīng)的關(guān)系恐怕中長期將有大危機(jī),你不趕緊建立你的物流解決方案能力,系統(tǒng)整合服務(wù)能力,產(chǎn)品化與品牌化能力,恐怕前面的路沒有那么容易走,遲早都會被這些新興的,創(chuàng)新的,狼性的平臺們整合或消滅,這不是危言聳聽,而是正在或即將發(fā)生的行業(yè)整合變革。

  網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)

  物流競爭,得網(wǎng)絡(luò)真能得天下

  傳統(tǒng)物流時代,以點(diǎn)(網(wǎng)點(diǎn)、門店、收貨點(diǎn))、線(支線、干線等)、面(區(qū)域中心,分公司等)等構(gòu)成的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)成為搶占市場,贏得先機(jī),快速發(fā)展的有力武器,但如今互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的侵襲正在降低這種力量,并爆發(fā)出新的戰(zhàn)場!

  對于物流人來說,傳統(tǒng)物流服務(wù)網(wǎng)是一個不可或缺的部分,但僅靠這種實(shí)體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)仍舊不足夠贏得如今的戰(zhàn)爭。因?yàn)椋屡d物流正在將網(wǎng)絡(luò)由地上,前移到線上的虛擬網(wǎng)絡(luò)(如 電商平臺,社交平臺,信息管理平臺,人脈平臺等),這是一個全新的時代,多網(wǎng)融合的物流網(wǎng)絡(luò)將是贏得未來的核心能力,單一物流實(shí)操網(wǎng)絡(luò)的競爭力正在下降,如今是時候在多維的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)布局落子,積極行動了。

  運(yùn)力戰(zhàn)

  運(yùn)力聚合,一畝三分地仍不足夠

  海運(yùn),空運(yùn)的運(yùn)力由于投資大,管理難集中已經(jīng)進(jìn)入后期,而對于廣大的陸運(yùn)市場來說貨車則成為另外一個目標(biāo)市場,去年以來,陸續(xù)有參與者公布自我的整合數(shù)字,從幾百,幾千,幾十萬不等,大家都在為數(shù)字而瘋狂,似乎運(yùn)力就真可以新模式,新工具,新平臺等快速聚集。但當(dāng)我們回到實(shí)際操作層面卻發(fā)現(xiàn),數(shù)據(jù)只是一個方面,關(guān)鍵是活躍度、黏度、以及跨平臺性,每一個整合者都在為自己的一畝三分地而努力。

  這一畝三分地,似乎數(shù)字越好看越好,越大越好,殊不知,對于運(yùn)力整合來說,關(guān)鍵在于后期的運(yùn)營。你能為加入的運(yùn)力帶來什么,能為參與的雙方,乃至多方帶來什么價值?你有能如何讓運(yùn)力持續(xù)和你玩?若不能回答這個問題,恐怕就沒有那么容易。僅靠快速圈起來,故事并沒有結(jié)束,這可能才剛開始,如今的格局仍舊是混沌狀態(tài),到底誰可以勇立潮頭,恐怕還要資本、資源、用戶、人才與時間攜手方可證明。

  鄉(xiāng)鎮(zhèn)戰(zhàn)

  神奇的地方,說不完的物流游擊戰(zhàn)

  電商刷墻了,快遞到鄉(xiāng)了,鄉(xiāng)村站建立了,這一切才開始。農(nóng)村的布局比你想象的難,地區(qū)太廣,差異太大,你該如何整合,如何突破?每一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都是一個戰(zhàn)場,你不能全靠自己玩。據(jù)York團(tuán)隊的最新調(diào)研顯示,農(nóng)村的環(huán)境正在變化,移動互聯(lián)催生信息透明,村鎮(zhèn)化,城鎮(zhèn)化等正在掀起農(nóng)村建設(shè)新高峰。本地物流,跨區(qū)物流,電子商務(wù)似乎又近,又遠(yuǎn)。近的是,上網(wǎng)變得容易,接觸的信息變得更快更近更新了;遠(yuǎn)的是物流選擇沒商量,找誰都不靠譜,讓人陷入糾結(jié),于是傳統(tǒng)的本地購,傳統(tǒng)物流仍舊非??孔V。

  這是一個問題,這需要更多的市場布局,市場教育。這對于物流人來說,快遞可能是第一波,快運(yùn)是第二波。而本地化的第三方物流,區(qū)域物流,農(nóng)業(yè)物流等可能是第三波戰(zhàn)場,誰能率先搶占先機(jī),率先綁定農(nóng)村都可以有機(jī)會。這個市場未來定將出現(xiàn)大物流,小物流,細(xì)物流等多種局面,去中心化的設(shè)計將是核心點(diǎn),就贏得未來來說,多家全吃只能是一個非常遙遠(yuǎn)的夢,短期還是先活下來再說。

  產(chǎn)品戰(zhàn)

  物流產(chǎn)品競爭,拼的不僅是運(yùn)營

  回歸物流本質(zhì),服務(wù)是核心,滿足顧客的物流需求是關(guān)鍵。但隨著物流市場的變化,物流的競爭需要創(chuàng)新的產(chǎn)品作為引領(lǐng),沒有基于物流服務(wù)5大核心的產(chǎn)品(服務(wù)、時效、安全、價格、地域等)差異化,恐怕沒有那么容易。除此之外,傳統(tǒng)物流來說,運(yùn)營能力是核心競爭力,但隨著互聯(lián)網(wǎng)化,平臺化的加劇,運(yùn)營能力的單核化正在面臨挑戰(zhàn)。

  在新的競爭環(huán)境下,運(yùn)營是物流服務(wù)產(chǎn)品化的落地關(guān)鍵,但不是全部,而是集運(yùn)營能力、技術(shù)能力、營銷能力、持續(xù)創(chuàng)新能力、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)變能力為一體的綜合競爭力的構(gòu)建。因?yàn)樵诋a(chǎn)品創(chuàng)新時代,綜合能力決定一切,而不僅是某一個方面的擅長,這是一個整合時代,也是一個組合時代,物流的產(chǎn)品戰(zhàn)就在眼前,物流的探索者們,是時候想想該如何將物流服務(wù)的產(chǎn)品化進(jìn)行到底了。

  金融戰(zhàn)

  金融雙刃劍,物流真能拗得過金融

  資金流與物流的結(jié)合成為物流行業(yè)發(fā)展的必然選擇。這個過程中各種金融服務(wù)與產(chǎn)品正在來襲。2015這個市場定不會寂寞,保理融資,小額貸款,P2P融資,眾籌融資,銀行小貸,信用貸等等,他們都在盯著這個尚未完全被開發(fā)的金融處女地。

  物流企業(yè)缺錢,是事實(shí),也是無可奈何。賬期過長,利潤吃緊,成本飆升等等影響著這個行業(yè)的資金需求。小散亂,不規(guī)范,這都是行業(yè)的基本事實(shí)。對于金融這恰是正好的機(jī)會,有錢得有出路,得找到新的賺錢手法,金融不創(chuàng)造價值,僅轉(zhuǎn)移價值,這種轉(zhuǎn)移是無情的,有時候甚至是沒有征兆,可以說,金融在物流里的戰(zhàn)斗早已打響,只是物流人的你,并沒有發(fā)覺。對于我們普通的物流探索者來說,連接金融,借其力,用其道,優(yōu)化自己的資金,業(yè)務(wù)與管理,為我所用才是正確的應(yīng)對之道。你拗不過它,但不代表你用不好它,加油,物流人!

  人才戰(zhàn)

  無煙的戰(zhàn)場,卻在物流成常態(tài)

  近日一篇關(guān)于物流IT人難覓,跨界物流人吃香的文章引起了物流企業(yè)的共鳴。找人才不易,流失人才卻如流水。物流變革需要人才,物流的創(chuàng)新需要人才,物流的發(fā)展更需要人才。人才,對于物流來說從來沒有如此受到重視。

  在這個過程中,具有專長,懂物流,懂互聯(lián)網(wǎng),了解新趨勢,有執(zhí)行力的復(fù)合型人才成為爭奪焦點(diǎn)。線上的互動,線下的PK在物流人中時有發(fā)生,這過程中物流人才涌現(xiàn),這是一個戰(zhàn)場,同時也是一個訓(xùn)練場。對于物流經(jīng)營者來說,你需要擦亮眼睛,看看外面的人才世界,及時構(gòu)建企業(yè)的人才體系;開放出來,鍛煉人才,發(fā)掘人才,積極為我所用,不然無論多么宏偉的競爭戰(zhàn)略,產(chǎn)品服務(wù)恐怕缺少了人才落地都可能是一場黃粱之夢。

  O2O戰(zhàn)

  線上與線下,物流創(chuàng)新之爭的樂土

  物流曾經(jīng)是非常傳統(tǒng)的線下服務(wù)業(yè),如今隨著商業(yè)格局的O2O化,物流業(yè)正在接受洗禮,走入線上線下融合的時代。2014年以來,各類以物流O2O或者類似物流O2O概念的新興物流企業(yè)正在獲得認(rèn)可,物流資源線上化,線上資源真實(shí)化,真實(shí)資源交易化,交易信息眾包化等正在成為打造物流O2O服務(wù)體系的核心所在。

  在這個戰(zhàn)場,新的思想,新的玩法,新的模式,新的細(xì)分市場等正在將傳統(tǒng)的物流連接互聯(lián)網(wǎng)。與此同時,互聯(lián)網(wǎng)中的變革也在借到物流實(shí)體資源回歸到線下,形成一個反向潮流。這種全新的戰(zhàn)場已經(jīng)在同城物流,社區(qū)物流,物流媒體,物流園區(qū),電商物流等領(lǐng)域打響,各路選手才剛?cè)刖?,好戲還沒有開始;大家才開始爭斗,對于傳統(tǒng)的物流人來說,你需要決定是加入戰(zhàn)場,還是盡快轉(zhuǎn)型反守為攻。因?yàn)檫@個時代,是打劫的時代,沒有誰的地盤可以長久,就看你能堅持多久。

  智能戰(zhàn)

  智能時代,物流需再高效一點(diǎn)

  智能制造,移動互聯(lián)網(wǎng),可穿戴,大數(shù)據(jù),云計算等等正在將人類的生活推進(jìn)了全新的智慧生活時代,這個時代,生活了智慧了,物流還遠(yuǎn)嗎?無人機(jī)送快遞,自動化的物流分揀,手持物流終端,語音控制物流,機(jī)器人,無人駕駛等等都正在改變著傳統(tǒng)物流的運(yùn)營模式。

  然而,當(dāng)我們回歸到物流的領(lǐng)域時卻發(fā)現(xiàn),物流仍舊是那么傳統(tǒng),裝卸靠人工,分揀靠人工,信息收集靠人工,人工成本仍舊是這個行業(yè)的巨大之痛,平時如此,高峰期亦如此。這個行業(yè)正在經(jīng)歷外延式整合,而內(nèi)修式的效率提升為核心的整合卻只在少數(shù)幾個物流企業(yè)里默默耕耘,或許這將決定未來,因?yàn)?,物流不再傳統(tǒng),而是結(jié)合技術(shù)驅(qū)動下的新興物流,這種物流將首先在企業(yè)內(nèi)部發(fā)生與成長,然后將會延伸至整個行業(yè),最終促進(jìn)物流進(jìn)入大整合,大變革,大突破的新階段。路還長,仍努力,這場戰(zhàn)爭,沒有結(jié)局,只有過程,未來交給時間去證明。

  上海棟彤物流有限公司,是上海市一家綜合性的網(wǎng)絡(luò)化、信息化、現(xiàn)代化物流公司,公司成立于2007年,注冊資金200萬元,公司自成立以來,一直秉承“客戶至上、服務(wù)第一“的經(jīng)營理念,現(xiàn)已成為組織健全、經(jīng)驗(yàn)豐富、設(shè)施完善、具有較大影響力的專業(yè)化、信息化的上海物流公司。

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